سیستم کروز کنترل به راننده این قابلیت را میدهد تا بتواند بدون فشردن پدال گاز، با سرعت ثابتی حرکت کند. این قابلیت در رانندگیهای طولانی خستگی را نزول میدهد. در مدلهای پیشرفتهتر، کروز کنترل میتواند با اندازهگیری فاصله از خودروی جلویی سرعت خودرو را متناسب با شرایط ترافیکی تنظیم کند. با این حال کروز کنترل جایگزینی برای راننده نیست و راننده باید با هوشیاری جامع خودرو را هدایت کند. در این گزارش از مجله فرادرس به این مسئله میپردازیم که کروز کنترل چیست و نحوه کارکرد انواع آن را یاد میگیریم. در ادامه نیز برخی محدودیتهای سیستم کروز کنترل را بیان میدهیم.
کروز کنترل قابلیتی است که به راننده اجازه میدهد سرعت مشخصی را برای خودرو تنظیم کند تا خودرو بدون نیاز به فشردن مداوم پدال گاز، همان سرعت را حفظ کند. این سیستم بهویژه در رانندگی طولانیمدت و مسیرهای بزرگراهی میتواند خستگی پا را کم شدن دهد. علاوه بر این حرکت با سرعت ثابت باعث میشود تا خودرو نسبت به رانندگی در حالت تغییر مداوم سرعت و شتابگیری، مصرف سوخت کمتری داشته باشد.
ادیشن پیشرفتهتر این فناوری، کروز کنترل تطبیقی (Adaptive Cruise Control | ACC) است. در این سیستم، علاوه بر حفظ سرعت تعیینشده، حسگرهای نصبشده در جلوی خودرو فاصله با وسیله نقلیه مقابل را نیز پایش میکنند.
اگر خودروی جلویی سرعت خود را نزول دهد، ACC میتواند سرعت خودرو را بهصورت خودکار افت دهد و پس از باز شدن مسیر، دوباره به سرعت تنظیمشده بازگردد. کروز کنترل در خودروهای تازه از طریق سیستم مالتیپلکس با سایر واحدهای کنترلی در خودرو ارتباط برقرار میکند.
کروز کنترل تطبیقی میتواند رانندگی را راحتتر و ایمنتر کند، اما سیستم رانندگی خودران محسوب نمیشود؛ راننده باید همچنان مراقب مسیر باشد و در صورت نیاز کنترل خودرو را در دست بگیرد. تا اینجا دانستیم کروز کنترل چیست، در ادامه به این مبحث میپردازیم که چگونه از کروز کنترل استفاده کنیم.
برای فعال کردن و تنظیم کروز کنترل میتوان مراحل زیر را دنبال کنیم.
معمولا دکمههای کروز کنترل روی فرمان قرار دارند، اما محل دقیق آنها بسته به مدل خودرو متفاوت است. با وجود تفاوت در طراحی، کارایی اصلی این دکمهها در بیشتر خودروها مشابه است. مهمترین دکمههای کروز کنترل را در فهرست زیر شرح میدهیم.
تا به اینجای مطلب یاد گرفتیم که کروز کنترل چیست و با نحوه استفاده از آن آشنا شدیم، در ادامه، انواع کروز کنترل را شرح میدهیم و برخی محدودیتهای آن را بیان میکنیم. برای مطالعه بیشتر این نوع مطالب و دسترسی همیشگی به آنها در موبایل خود، پیشنهاد میکنیم که اپلیکیشن بدون هزینه مجله فرادرس را نصب کنید.
برای نصب اپلیکیشن بدون هزینه مجله فرادرس، کلیک کنید.
برای یادگیری مکانیک خودرو در ابتدا لازم است تا سطح دانش خود را در بخشهای مختلف خودرو مانند سیستم سوخترسانی، جرقه زنی و برق خودرو، مولد قدرت، سیستمهای انتقال قدرت مانند انواع گیربکس بالا ببریم. سپس میتوانیم با توجه به علایق و اهداف خود یکی از این بخشها را برای یادگیری بیشتر ادامه دهیم.
برای این منظور باید همزمان هم در بخش مفاهیم پایه مربوط به مبانی خودرو مطالب تئوری را بیاموزیم و هم مهارتهای کارگاهی و عملی خود را در بخش مربوطه بیشتر شدن دهیم. برای این منظور واحدهای تئوری و عملی در رشته مکانیک خودرو بهطور همزمان ارائه میشود. علاوه بر تحصیل در رشته مکانیک خودرو میتوانید در آموزشگاههای فنی نیز مهارتهای فنی خود را در حوزه مکانیک خودرو بیشتر شدن دهید.
روشی دیگر برای یادگیری مکانیک خودرو استفاده از آموزشهای فرادرس در حوزه مکانیک خودرو است. در ادامه فهرستی از آموزشهای تصویری فرادرس را در حوزه مکانیک خودرو مشاهده میکنید.
از سوی دیگر فرادرس، دورههای ویدیویی بسیار متنوع و کاربردی را در زمینه تعمیر و نگهداری خودرو به انتشار رسانده که اگر به این مباحث علاقهمند هستید میتوانید آنها را از طریق لینک زیر مشاهده کنید.
انواع کروز کنترل از سیستمهای سادهای که فقط سرعت خودرو را در مقدار تنظیمشده حفظ میکنند، تا سیستمهای پیشرفتهتر مبتنی بر فناوریهای کمکی را شامل میشوند. سیستمهای پیشرفته میتوانند با توجه به وضعیت ترافیک و شرایط جاده، سرعت خودرو را نیز تنظیم کنند.
نامگذاری این سیستمها ممکن است بسته به خودروساز متفاوت باشد، اما بیشتر آنها را میتوان در سه گروه کلی زیر قرار داد.
برای اینکه بدانیم قابلیتهای اصلی و نحوه نحوه عملکرد انواع کروز کنترول چیست، میتوانیم شرح مربوطه را در جدول زیر خلاصه کنیم.
هر یک از این سیستمها قابلیتهای بیشتری نسبت به نوع قبلی ارائه میدهد. کروز کنترل معمولی بر حفظ سرعت تنظیمشده تمرکز دارد، در حالی که کروز کنترل تطبیقی علاوه بر آن، فاصله با خودروی جلویی را نیز مدیریت میکند. سیستمهای توقف و حرکت، این قابلیت را یک گام فراتر میبرند و توانایی کنترل سرعت خودرو در ترافیکهای کند و حتی توقف و حرکت مجدد را فراهم میکنند.
کروز کنترل تطبیقی نیز در طول سالها پیشرفت زیادی کرده است. در خودروهای تازهتر، بسته به طراحی و فناوری مورد استفاده توسط خودروساز، ممکن است بیانات دوربینها، سامانه ناوبری و تشخیص علائم محدودیت سرعت نیز برای کنترل بهتر سرعت مورد استفاده قرار گیرد.
بنابراین همه سیستمهای کروز کنترل بازده یکسانی ندارند. برای مثال، یک کروز کنترل ساده در خودرویی قدیمی و یک سیستم کروز کنترل تطبیقی در خودرویی بهروز، هر دو از واژه کروز استفاده میکنند، اما از نظر نحوه کارایی و قابلیتها تفاوت قابلتوجهی با یکدیگر دارند.
کروز کنترل برای دریافت و ارسال فرمانهای کنترلی، به سیستم برق و شبکه الکترونیکی خودرو متصل است و از طریق ECU و سنسورها، بازده خود را تنظیم میکند. برای آشنایی با سیستم برق خودرو میتوانید ازآموزش برق خودرو و عیب یابی قطعات الکتریکی و الکترونیکی ماشین فرادرس استفاده کنید.
سیستمهای ساده کروز کنترل بهطور معمول با کنترل دریچه گاز یا توان موتور، سرعت انتخابشده توسط راننده را حفظ میکنند. سیستمهای پیشرفتهتر علاوه بر این کار، محیط اطراف خودرو را نیز زیر نظر میگیرند و با بخشهای مختلف خودرو ارتباط برقرار میکنند تا سرعت را صعود یا افت دهند یا فاصله مناسب با خودروی جلویی را حفظ کنند.
کروز کنترل معمولی (Standard Cruise Control) از گزارشها مربوط به سرعت خودرو و سیستم کنترل دریچه گاز استفاده میکند تا سرعت تعیینشده توسط راننده را حفظ کند.
برای مثال، اگر خودرو هنگام بالا رفتن از یک سربالایی آغاز به کم شدن سرعت کند، سیستم میتواند با رشد توان موتور، سرعت را به مقدار تنظیمشده نزدیک کند. اگر سرعت خودرو از مقدار تعیینشده بیشتر شود نیز سیستم میتواند میزان توان موتور را کم شدن دهد. بااینحال، کنترل ترمز، فرمان و واکنش به شرایط ترافیکی همچنان مفصلاً بر عهده راننده است.
کروز کنترل تطبیقی (Adaptive Cruise Control) علاوه بر حفظ سرعت تنظیمشده، از سیستمهای پایش جلوی خودرو نیز استفاده میکند.
رادار، دوربین یا ترکیبی از چند حسگر میتواند خودروی جلویی را شناسایی کرده و فاصله و سرعت نزدیکشدن به آن را تخمین بزند. سپس خودرو با تنظیم توان موتور و در صورت نیاز استفاده از ترمز، سرعت خود را تغییر میدهد تا فاصله تعیینشده با خودروی جلویی حفظ شود.
برای انجام این کار، کروز کنترل تطبیقی میتواند با بخشهای مختلف خودرو و سامانههای کمکی در ارتباط باشد، این سامانهها را در فهرست زیر آوردهایم.
برای مثال کروز کنترل با ارسال درخواست حفظ یا تغییر سرعت به ECU، باعث تنظیم میزان پاشش سوخت توسط سیستم انژکتوری میشود. ECU با کنترل انژکتورها، دور موتور و توان موتور را متناسب با سرعت تنظیمشده تغییر میدهد. سیستم بهطور مداوم مرور میکند که آیا خودروی جلویی در محدوده تشخیص قرار دارد، فاصله با آن چقدر است و آیا برای حفظ فاصله یا سرعت تنظیمشده، لازم است خودرو شتاب بگیرد یا سرعت خود را افت دهد.
کروز کنترل تطبیقی باسیستم ترمز خودرو در ارتباط است تا در صورت نزدیک شدن بیش از حد به خودروی جلویی، سرعت خودرو را افت دهد. این سیستم با دریافت گزارشها از رادار یا دوربین، در صورت نیاز فرمان افت سرعت یا ترمزگیری را به سیستم ترمز ارسال میکند تا فاصله ایمن حفظ شود.
سیستم توقف و حرکت (Stop and Go) قابلیتهای کروز کنترل تطبیقی را به شرایط رانندگی با سرعت پایین و ترافیک متراکم گسترش میدهند.
این سیستمها بر همان اصول کلی ACC کار میکنند، اما باید در سرعتهای پایین با دقت بیشتری عمل کنند. برای مثال، خودرو ممکن است در ترافیک بهتدریج سرعت خود را افت دهد، پشت خودروی جلویی متوقف شود، در حالت توقف باقی بماند و سپس با حرکت دوباره ترافیک، به مسیر ادامه دهد.
انجام این کار به تشخیص دقیق و قابلاعتماد خودروها و موانع و از سوی دیگر منطق کنترلی مناسب نیاز دارد. واکنش خودرو در سرعتهای پایین نیز باید برای راننده قابل پیشبینی باشد و در محدودهای انجام شود که سیستم برای آن طراحی شده است.
کروز کنترل برای حفظ سرعت تنظیمشده، گزارشها سنسورهای مختلف خودرو مانند سنسور سرعت، موقعیت دریچه گاز و دور موتور را دریافت میکند. این گزارشها به ECU منتقل میشود تا با پردازش آنها، میزان گاز و توان موتور متناسب با سرعت تعیینشده تنظیم شود و خودرو سرعت خود را بهصورت پایدار حفظ کند. برای آشنایی با انواع سنسورها و نحوه نحوه عملکرد آنها در خودرو میتوانید مطلبآشنایی با انواع سنسور خودرو از مجله فرادرس را مطالعه کنید. در ادامه به این مبحث میپردازیم که محدودیتهای کروز کنترل چیست و درباره محدودیتهای هر کدام از انواع کروز کنترل شرحاتی ارائه میکنیم.
تمام سیستمهای کروز کنترل محدودیتهایی دارند. این فناوریها تنها برای کمک به راننده طراحی شدهاند و جایگزین راننده نیستند. بنابراین راننده باید در تمام مدت رانندگی هوشیار باشد و شرایط مسیر را زیر نظر داشته باشد. در ادامه برخی از محدودیتهای مربوط به هر کدام از انواع کروز کنترل در خودروها را شرح میدهیم.
در نهایت، هیچیک از انواع کروز کنترل جایگزین توجه و واکنش با سرعت راننده نیستند. این سیستمها میتوانند رانندگی را آسانتر و در شرایط مناسب ایمنتر کنند، اما نحوه عملکرد آنها به شرایط جاده، آبوهوا، حسگرها و طراحی خود خودرو وابسته است.
کروز کنترل حتی اگر نحوه عملکرد پیشرفتهای داشته باشد، برای همه شرایط رانندگی مناسب نیست. در برخی موقعیتها بهتر است سیستم را غیرفعال کنید تا کنترل بیشتری روی خودرو داشته باشید. مهمترین شرایطی که در آنها نباید از کروز کنترل استفاده کنید را در فهرست زیر شرح دادهایم.
در خودروهای مجهز به سیستم مالتیپلکس، کروز کنترل از طریق شبکه ارتباطی CAN با ECU و سایر واحدهای کنترل الکترونیکی خودرو تبادل گزارشها میکند و نحوه عملکرد خود را طبق دادههای دریافتشده تنظیم میکند. برای کسب اطلاعات بیشتر درباره کامپیوتر خودرو و نحوه نحوه عملکرد آن میتوانید آموزش آشنایی با کامپیوتر خودرو یا ای سی یو ECU فرادرس را مشاهده کنید.
برخی از سوالات متداول درباره کروز کنترل خودرو را مطرح میکنیم و به آنها پاسخ میدهیم.
کروز کنترل میتواند در شرایط مناسب به نزول مصرف سوخت کمک کند؛ زیرا با حفظ سرعت ثابت، از شتابگیری و کم شدن سرعتهای غیرضروری جلوگیری میکند. این قابلیت معمولاً در جادههای صاف، بزرگراهها و مسیرهایی که ترافیک کمی دارند، تأثیر بیشتری دارد. بااینحال، میزان صرفهجویی به شرایط مسیر، سرعت خودرو، وضعیت ترافیک و نوع خودرو بستگی دارد و نمیتوان درصد ثابتی برای آن تعیین کرد.
استفاده معمول و صحیح از کروز کنترل به خودرو آسیب نمیزند. این سیستم با تنظیم خودکار دریچه گاز یا مدیریت توان موتور، سرعت خودرو را در محدوده تعیینشده حفظ میکند و حتی میتواند از شتابگیری و کم شدن سرعتهای غیرضروری جلوگیری کند. بنابراین استفاده مداوم از کروز کنترل، در شرایط مناسب، مشکلی برای خودرو ایجاد نمیکند.
کروز کنترل میتواند در رانندگیهای طولانی و مسیرهای بزرگراهی، رانندگی را راحتتر کند و با حفظ سرعت تنظیمشده، از صعود ناخواسته سرعت جلوگیری کند. بااینحال، ایمنی آن به شرایط رانندگی نیز بستگی دارد. استفاده از کروز کنترل در جادههای خیس، برفی یا لغزنده و از سوی دیگر مسیرهای پرپیچوخم و پرترافیک میتواند مناسب نباشد.
در بزرگراهها، حفظ سرعت ثابت میتواند حرکت خودرو را برای سایر رانندگان قابل پیشبینیتر کند؛ اما کروز کنترل جایگزین راننده نیست و راننده باید همواره شرایط مسیر و ترافیک را زیر نظر داشته باشد.
یادگیری مهندسی مکانیک به افراد کمک میکند تا با نحوه ساخت و کارایی ماشینآلات و سیستمهای مکانیکی آشنا شوند. در رشته مهندسی مکانیک مباحثی مانند ترمودینامیک، انتقال حرارت و مکانیک سیالات آموزش داده میشود.
با توجه به ارتباط مهندسی مکانیک با دروس پایه مانند فیزیک و ریاضیات، در ابتدا واحدهای مربوط به این علوم پایه گذرانده میشود و در ادامه دانشجویان دروس پایهای این رشته مانند استاتیک و مقاومت مصالح را یاد میگیرند. مهندسی مکانیک در صنایع مختلفی مانند خودروسازی، هوافضا، انرژی، تولید و ساخت تجهیزات کاربرد دارد و یادگیری آن میتواند مسیرهای شغلی متنوعی پیش روی علاقهمندان قرار دهد.
برای یادگیری مهندسی مکانیک میتوانید از آموزشهای تصویری فرادرس نیز استفاده کنید. در فهرست زیر برخی از این آموزشها را مشاهده میکنید.
برای یادگیری سایر دروس و مطالب مرتبط با مهندسی مکانیک میتوانید از لینک زیر استفاده کنید.
در ابتدای این مطلب از مجله فرادرس با کارایی سیستم کروز کنترل در خودرو آشنا شدیم و دانستیم که چگونه میتوانیم از کروز کنترل استفاده کنیم. نحوه عملکرد دکمههای کروز کنترل را آموختیم. سپس درباره انواع کروز کنترل بیان دادیم. بنابراین به این مبحث پرداختیم که انواع کروز کنترل چگونه کار میکنند.
نحوه کارکرد کروز کنترل معمولی و کروز کنترل تطبیقی را شرح دادیم. سپس نحوه کارایی سیستم توقف و حرکت را بیان کردیم. در ادامه محدودیتهای استفاده از کروز کنترل را شرح دادیم. سپس به این مسئله پرداختیم که در چه شرایطی نباید از کروز کنترل استفاده کنیم. در اتمام نیز برخی از سوالات متداول درباره کروز کنترل را مطرح کردیم و به آنها پاسخ دادیم.
نوشته کروز کنترل چیست و چگونه کار می کند؟ – به زبان ساده + انواع اولین بار در فرادرس - مجله. پدیدار شد.
جزئیات مهم و نکات قابل توجه درباره کروز در متن مقاله بررسی شده است.
جدیدترین اطلاعات و تغییرات مربوط به کنترل در این گزارش ارائه شده است.
این موضوع به دلیل اطلاعات و کاربردهای مرتبط، مورد توجه کاربران قرار گرفته است.
برچسب:
نویسنده: خنجی